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Agusta A 109-K2 Drucken E-Mail

Modellbeschreibung

Im Herbst 1999 beschaffte ich mir den Rumpf der Agusta A 109-K2, mit dem Ziel sie in der Rega-Ausführung als Scale-Heli zu bauen. Während der ersten Bauphase kaufte ich ein gefedertes Scale-Fahrwerk, eine SSM-Mechanik mit einem Z23 als Antrieb, sowie einen OF 4-Blatt-Rotorkopf. Die Arbeiten gingen erst schleppend voran, bis ich im Herbst 2001 anstatt die USA zu bereisen, den knappen Monat Ferien zum Weiterbau nutzte.

AgustaK2-1.jpg
mechanisch fast fertige Agusta A 109-K2

Leider hat mich bisher die nötige Lust zum Weiterbau noch nicht gepackt. Eigentlich schade, aber die Lust kommt sicherlich wieder. Na ja, vielleicht schaffe ich es, bevor Rega die letzte ihrer Art aus dem Verkehr nimmt. Obschon ich beim Bau möglichst auf geringes Gewicht geachtet habe, wird das Modell mit der bestehenden Motorisierung relativ schwerfällig werden. Vielleicht werde ich aber auch die Beziner-Mechanik durch eine Turbinen-Mechanik ersetzen. Mal sehen!

AgustaK2-2.jpg
Damit der Pilot künftig nicht nackt im Cockpit sichen muss, hat inzwischen meine Mutter einen geeigneten Overall genäht

 

Technische Daten

Rumpfhersteller:Bösch
Mechanik:SSM
Rotordurchmesser: 
Rumpflänge: 
Höhe: 
Gewicht flugbereit ohne Treibstoff: 
Tankinhalt: 
Antrieb: ZG-23
Rotorblätter: 
Heckrotorblätter: 
Flugelektronik 
- Empfänger:

-

- Empfänger-Akku:-
- Taumelscheiben-Ansteuerung:Vierlink H-4 Ansteuerung (noch keine Servos)
- Motorleistungsansteuerung:Throttle-Servo noch kein Servo
- Heck-Ansteuerung:noch kein Servo
- Hochachsenstabilisierung:zur Zeit noch mechanischer Kreisel (wird noch ersetzt)
- Ansteuerung der Höhenflosse:Microserve xxx, damit wie beim Original das Höhenruder zur Optimierung beim Anflug und Reiseflug gesteuert werden kann
- Stromversorgung Zusatzelektrik:noch unbekannt
- Beleuchtung:

 

Aktualisiert ( Dienstag, 19. Februar 2008 um 19:25 )